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2022-04-08

油液中固體顆粒對滑動軸承的危害

滑動軸承廣泛應用于汽輪機、汽油機、柴油機、軋鋼機、機床主軸等設備中。滑動軸承在正常運轉時一般能夠形成流體動力潤滑油膜，其厚度超過摩擦副表面的粗糙度，可以避免軸與軸承材料表面的直接接觸，因而摩擦系數很低，磨損很少;但是，在起動、停轉和急劇變速時流體動力油膜會受到破壞或不能建立，微凸體的接觸和磨損不可避免。　　如果污染顆粒......

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2022-04-06

軸承發出異常響聲是什么原因

1.油脂有雜質；2. 潤滑不足(油位太低，保存不當導致油或脂通過密封漏損)；3. 軸承的游隙太小或太大(生產廠問題)；4. 軸承中混入砂粒或碳粒等雜質，起到研磨劑作用；5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導致座孔變形......

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2022-04-06

潤滑油混加會出現什么情況？

潤滑油發生不相容的“癥狀”：1.油膜強度受影響：磨損增加、溫度升高、發熱，震動或者發出響聲。2.破乳能力（demulsibility）降低：潤滑油原本有良好的破乳能力――接觸到水也能迅速和水分離，但是混合后潤滑油的破乳能力不行了，出現潤滑油乳化現象。3.顏色變化：在使用過程中，潤滑油的顏色和透明度隨著使用發生變化很正常......

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2022-04-06

潤滑油出現氣泡帶來的影響

注意保持潤滑油清潔、做好污染控制是非常有必要的，空氣也會對潤滑油造成“污染”。潤滑油里不但要不含水分、雜質、其它油類液體，同時也要避免含有空氣――無論是油液表面的泡沫還是油液內部包含的氣泡。潤滑油里混入空氣的原因比較復雜，有時候不一定是油本身的問題，因此加抗泡劑、換油也不能解決根本問題。氣泡和泡沫對潤滑油和機器都有危害......

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2022-04-06

分析壓縮機油乳化的原因、危害及處理辦法

壓縮機油乳化通常是指內燃機車空壓機潤滑油發生乳化現象，空壓機潤滑油乳化是相當復雜的過程，不是簡單空壓機質量問題，空壓機都是為長時間運轉設計的，不管是NPT系列，日本那霸口系列還是歐洲的克諾爾系列，空壓機運轉時間一般30-40秒，這么短的時間內，由于油液溫度太低，所有吸入的水分全部進入潤滑油，而造成油液乳化，主要是因為空......

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2022-04-01

內燃機潤滑油檢測如何進行采樣

首先，應根據檢測設備的特點和檢測目的的設定合適的取樣周期;其次，應確定固定的取樣部位，保證每次取樣都砸相同的部位進行;第三，需要選取合適的取樣方法和器具，取樣后及時填寫取樣信息表并在樣品瓶上做好明確的標識。　　內燃機潤滑油監測結果進行比較分析。不同類型的發動機怠速運轉15min以后的油樣，以供今后與在用油監測結果進行比......

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2022-04-01

風電主齒輪箱油品水污染處理及相關措施

水污染在風電主齒輪箱油品相關檢測中地域性相差是很大的，對于分布在風能資源豐富的內蒙古、甘肅、東北和河北等地的風電機組主齒輪箱潤滑油，水污染問題不是特別的常見，只占到所檢測樣本的0.6%左右，而對于南方地區，特別是沿海地區而言，水污染的比例要相對高一些，個別風場可能要高達10%以上。　　近年來，科學研究表明，對于風電機組......

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2022-04-01

船用潤滑油的混用和混兌試驗

船用油由于存在一次使用量大的特點，因此使用過程中，常常會碰到不同品牌油的混用，因此出現是否可混兌的問題。由于市場上潤滑油的配方體系不盡相同，因此混兌后是否產生分層，沉淀物出現，或相互削弱其性能等不良后果，甚至造成事故。因此在沒有經過混兌試驗的情況下，兩種不同公司的油絕對不允許混用，必須進行混兌試驗。有關資料介紹混兌試驗......

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2022-04-01

油品水溶性酸及堿的測定方法和注意事項

油品水溶性酸及堿的測定，是檢查油品中是否含有能直接腐蝕金屬的水溶性酸或減的定性分析方法。其測定方法采用GB/T259-I998法。　　　　儀器與材料　　　　①分液漏斗:25OmL或500ml。　　　　②試管:直徑15-20mm,高度為140-150mm.用無色玻璃制成。　　　　③配斗:普通玻璃漏斗。　　　　④量筒:25......

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2022-03-28

油品變質的原因及預防

油品從購入到使用往往要經歷一個過程,在此過程中油品質量將發生程度不同的變化。油品質量變化的內在原因是氧化、蒸發、添加劑失效和析出等;外部因素則是雜質混人,如水分、異種油品、機械雜質等的混入所造成的污染。前者稱之為老化。后者稱之為污損,統稱為油品變質。l.蒸發與氧化一些油品,特別是汽油、溶劑油等,蒸發性較強。由于蒸發,除......

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